KODE ETIK ENGINEERING

KODE ETIK ENGINEERING

KONSEP TEKNOLOGI : 10 KODE ETIK IEEE

• Menerima tanggung jawab dalam pengambilan keputusan engineering yang taat asas keamanan, kesehatan dan kesejahteraan publik dan segera menyatakan secara terbuka faktor-faktor yang dapat membahayakan publik atau lingkungan !

Contoh sikap : ada seorang engineer, dia diberi tugas untuk membuat gedung baru bertingkat di perawang , dalam bekerja ia selalu mengigatkan anggota nya tentang keamanan serta ia bersedia menerima segala resiko yang terjadi terhadap keputusan yang diambilnya, ia juga terbuka kepada publik, dengan cara memberitahukan kepada masyarakat tentang kemungkinan yang dapat terjadi pada saat proyek ini berjalan yang dapat membahayakan mayarakat itu sendiri.

• Menghindari konflik interess nyata atau yang terperkirakan sedapat mungkin , dan membukanya pada para pihak yang terpengaruh ketika muncul !

Contoh sikap :alan bekerja di suatu perpustakaan , sehingga yang mengatur buku yang masuk keperpustakaan adalah alan, pada saat itu afgan yang merupakan adek alan ingin memasukan buku ke perpustakaan tersebut ! alan berdasarkan kode etik ini harus mengatakan kepada adeknya tersebut untuk tidak sekali-kali mencoba memasukkan buku  ke perpustakaan tempat dia bekerja , karena bila hal itu terjadi maka pada saat ada orang lain yang ingin memasukkan buku  yang memiliki kualitas yang sama seperti afgan maka , alan sebagai abang  tidak akan bisa membantu afgan untuk dapat memasukkan buku tersebut !

• Akan jujur dan realistis dalam bekerja !

Contoh sikap : engineer  yang bekerja di perusahaan  export import, dia bertugas menjual barang dan menerima keluhan . pada saat menawarkan barang ini kepada Negara yang baru kali ini mendengar barang tersebut, engineer ini harus bersikap jujur terhadap barang yang dijualnya, dan tidak mengada-ada terhadap barang tersebut. Baik itu dari segi kualitas maupun dari segi kekurangan barang ini, jangan hanya untuk mendapatkan pelanggan , maka hanya kualitas yang disebutkan serta menyatakan bahwa barang yang dijualnya tidak memiliki kekurangan . karena hal tersebut akan merugikan Negara tersebut.

• Menolak sogokan dalam segala hal !

Contoh sikap : seorang engineer,yang bekerja di perusahaan listrik negara (PLN) dia bertugas sebagai pekerja lapangan dimana tugas nya yaitu memasang instalasi kerumah-rumah warga serta menaikan daya. Pada saat itu ada seorang pelanggan PLN yang ingin menaikan daya , tapi pelanggan ini tidak mau mengurus hal tersebut ke kantor pln , karena pelanggan ini beranggapan proses nya kan lama , lalu pelanggan ini memberikan  sogokan kepada engineer tersebut agar mau menaikan  daya rumahnya lebih cepat. Sikap engineer ini yaitu harus menolaknya , hal ini disebabkan karena engineer ini tau, bahwa harus ada prosedur untuk hal tersebut. Sehingga apabila ada seseorang yang ingin jalan pintas dia harus dapat mengatasinya

• Mengembangkan pemahaman teknologi aplikasi yang sesuai dan kemungkinan konsekuensinya!

Contoh sikap : engineer ini bekerja dalam pembuatan ac,kemudian dia menyadari bahwa bila pengunaan ac yang begitu dingin pada suatu ruangan dapat menimbulkan  penyakit pada pengunanya! Sehingga engineer ini harus mengevaluasi ac tersebut bagaimana ac tersebut tetap dingin dan  tetap sehat bagi pengunanya .pengunaan ac yang begitu banyak di setiap wilayah indonesia juga berdampak bagi keshatan lingkungan sekitar, dimana ac dapat merusak lapisan ozon di bumi kita, sehingga engineer harus berfikir bagiamana agar pengunaan ac tidak merusak lapisan ozon di bumi kita !

• Menjaga dan mengembangkan kompetensi teknis dan mengambil tugas teknologi yang lain hanya bila memiliki kualifikasi melalui pelatihan atau pengalaman atau setelah menyatakan secara terbuka keterbatasan relansi kami !

Contoh sikap : alan seorang engineer yang biasa bekerja dengan mesin ! kemudian alan diundang untuk debat bersama ulama besar Indonesia, debat yang dibahas yaitu tentang poligami versus perzinahan yang ada diindonesia , alan sebagai engineer berdasarkan kode etik harus bersikap boleh mengambil tugas ini apabila memiliki pengalaman dan pelatihan sebelumnya, jika memang terpaksa juga alan harus menyatakan keterbatasan pengetahuan nya tentang hal tersebut.

• Mencari , menerima dan menawarkan kritik , pekerjaan teknik harus mengakui dan memperbaikinya !

Contoh sikap : alan bekerja disuatu perusahaan besar dibidang perancangan mesin baru, pada saat itu, alan mempersentasikan mesin baru tersebut, tentu saja mesin yang dpresentasikan alan tersebut akan mendapat tanggapan berupa kritik, alan sebagai engineer yang bersikap berdasarkan kode etik harus bersikap menerima kritik tersebut, untuk membuat dirinya lebih baik !

• Memperlakukan dengan adil semua orang tanpa bergantung pada factor-faktor seperti ras, agama , jenis kelamin keterbatasan fisik , umur dan asal kebangsaan .

Contoh sikap : alan adalah bos  disuatu perusahaan , di perusahaan ini , alan memperkerjakan banyak karyawan , karyawan ini berbeda-beda, baik itu segi agama, jenis kelamin, ras dan umur ! alan yang merupakan seorang muslim  selalu bersikap adil, pada saat hari idul fitri alan memberikan THR kepada karyawan muslim , pada saat orang non muslim juga merayakan natal, alan sebagai bos juga memberikan THR. Sehingga alan tidak membeda-bedakan karyawan nya , walaupun dia beragama islam, dia tetap bersikap adil kepada agama selain islam.

• Berupaya menghindari kecelakaan pada orang lain , milik reputasi

Contoh sikap : alan yang bekerja dalam pembuatan gedung baru, dimana tentu saja alan bekerja sama dengan orang lain untuk dapat menyelesaikan proyek ini . dalam bekerja alan harus memperhatikan keamanan diri sendiri dan orang lain . bila pada saat bekerja, alan bekerja pada lantai dua, maka alan harus menjaga keselamatan rekan kerja di  lantai satu , dengan menjaga alat yang digunakan dalam bekerja tidak jatuh mengenai rekan kerja di lantai satu !

• Membantu rekan sejawat dan rekan kerja dalam penggembangan profesi mereka dan mendukung mereka dalam mengikuti kode etik ini !

Contoh sikap : alan soerang pilot di maskapai garuda , dia termasuk pilot yang cukup senior . dia sudah sering menerbangkan pesawat, baik dalam negeri atau pun luar negeri. Pada saat itu, putra adalah pilot baru di maskapai garuda , dia belum memahami betul aturan penerbangan seperti alan. Alan dalam kode etik ini , harus membantu putra agar memahami lagi cara penerbangan  dan aturan di maskapai tersebut. Sikap alan tersebut merupakan membantu rekan kerja, sedangkan kalau membantu rekan sejawat, yaitu alan memiliki teman pilot yang sudah lama dia kenal , nama nya yaitu budi, tetapi budi bekerja di maskapai lion air, dalam kode etik ini . alan harus membantu budi jika dia mengalami masalah dalam menjalankan pekerjaannya, walau pun budi dan alan bekerja di maskapai yang berbeda.

Konsep Teknologi Design

Nama Kelompok : 
1. Darwin Stevan Hutabarat
2. Khoriul Anwar
3. Muhammad Nazhar Nur
4. Rialdo Akbara

KINCIR ANGIN

LATAR BELAKANG ANGIN

Angin adalah proses alam yang berlaku secara skala kecil dan skala besar, secara lingkup daerah dan dunia. Di lapisan atmosfir bawah udara dingin mengalir dari daerah kutub menuju daerah khatulistiwa dan di lapisan atmosfir atas udara hangat mengalir dari khatuistiwa menuju daerah kutub.

Angin merupakan suatu energi alam yang berlimpah adanya di bumi yang juga merupakan energi yang murah serta tak pernah habis. Energi angin telah lama dikenal dan dimanfaatkan oleh manusia. Adapun pemanfaatannya adalah antara lain :

1.    Pemompaan air untuk keperluan rumah tangga dan pertanian.

2.    Melaksanakan kegiatan pertanian, seperti menggiling jagung, menggiling tepung, tebu.

3.    Mengalirkan air laut untuk pembuatan garam.

4.    Membangkitkan tenaga listrik khususnya untuk Pembangkit Listrik Tenaga Angin terutama untuk daerah yang belum terjangkau oleh PLN.

MEKANISME TURBIN ANGIN

Sebuah pembangkit listrik tenaga angin dapat dibuat dengan menggabungkan beberapa turbin angin sehingga menghasilkan listrik ke unit penyalur listrik. Listrik dialirkan melalui kabel transmisi dan didistribusikan ke rumah-rumah, kantor, sekolah, dan sebagainya.

Turbin angin dapat memiliki tiga buah bilah turbin. Jenis lain yang umum adalah jenis turbin dua bilah. Turbin angin bekerja sebagai kebalikan dari kipas angin. Bukannya menggunakan listrik untuk membuat angin, seperti pada kipas angin, turbin angin menggunakan angin untuk membuat listrik.

Angin akan memutar sudut turbin, kemudian memutar sebuah poros yang dihubungkan dengan generator, lalu menghasilkan listrik. Turbin untuk pemakaian umum berukuran 50-750 kilowatt. Sebuah turbin kecil, kapasitas 50 kilowatt, digunakan untuk perumahan, piringan parabola, atau pemompaan air.

JENIS TURBIN ANGIN

Dalam perkembangannya, turbin angin dibagi menjadi jenis turbin angin propeler dan turbin angin Darrieus. Kedua jenis turbin inilah yang kini memperoleh perhatian besar untuk dikembangkan. Pemanfaatannya yang umum sekarang sudah digunakan adalah untuk memompa air dan pembangkit tenaga listrik.

Turbin angin propeler adalah jenis turbin angin dengan poros horizontal seperti baling- baling pesawat terbang pada umumnya. Turbin angin ini harus diarahkan sesuai dengan arah angin yang paling tinggi kecepatannya.

Kecepatan angin diukur dengan alat yang disebut anemometer. Anemometer jenis mangkok adalah yang paling banyak digunakan. Anemometer mangkok mempunyai sumbu vertikal dan tiga buah mangkok yang berfungsi menangkap angin.

Jumlah putaran per menit dari poros anemometer dihitung secara elektronik. Biasanya, anemometer dilengkapi dengan sudut angin untuk mendeteksi arah angin. Jenis anemometer lain adalah anemometer ultrasonik atau jenis laser yang mendeteksi perbedaan fase dari suara atau cahaya koheren yang dipantulkan dari molekul-molekul udara.

 Turbin angin Darrieus merupakan suatu sistem konversi energi angin yang digolongkan dalam jenis turbin angin berporos tegak. Turbin angin ini pertama kali ditemukan oleh G.J.M. Darrieus tahun 1920. Keuntungan dari turbin angin jenis Darrieus adalah tidak memerlukan mekanisme orientasi pada arah angin (tidak perlu mendeteksi arah angin yang paling tinggi kecepatannya) seperti pada turbin angin propeler.

ALAT PENGUKUR KECEPATAN ANGIN

Dalam mengetahui seberapa besar kecepatan hembusan suatu angin maka perlu suatu alat/parameter pengukur kecepatan angin itu. Alat yang sering digunakan dalam mengukur kecepatan angin biasa disebut anemometer.

Adapun jenis daripada alat pengukuran kecepatan angin (anemometer) adalah :

a. Anemometer jinjingan

Anemometer jinjingan adalah alat ukur kecepatan angin yang cara kerjanya berdasarkan tekanan dinamik ( . ƒÏ.V2 ). Tetapi alat ukur ini kurang teliti dalam pembacaan.

b. Anemometer setengah bola

Anemometer setengah bola adalah alat ukur kecepatan angin dengan menggunakan kincir setengah bola. Dimana mangkok setengah bola ini akan berfungsi untuk menangkap angin sehingga dapat menggerakkan kincir dan seberapa besar kecepatan angin itu dapat dilihat dari kecepatan putaran kincir.

c. Anemometer propeller

Anemometer propeller adalah alat ukur kecepatan angin dengan menggunakan kincir model pesawat kecil, mengikuti arah angin dan propeller yang mengukur kecepatan arah angin itu.

SEJARAH KINCIR ANGIN

Sejarah perkembangan pembangkit angin dengan kincir angin dapat diuraikan disini :

1.           Sekitar tahun 1890 Negara Denmark sudah mulai memanfaatkan tenaga untuk memompa air maupun membangkitkan tenaga listrik guna mmenuhi kebutuhan industri susu yang terletak terpencar dan yang semakin berkembang khususnya didaerah yang tidak tersedia bahan bakar lokal. Dalam periode 1890-1945 produksi kincir angin kebanyakan berkapasitas 5 KW meskipun ada beberapa yang berkapasitas lebih besar.

2.           Dengan berakhirnya Perang Dunia II, kebutuhan akan tersedianya tenaga listrik diperkirakan akan meningkat, sedangkan persediaan bahan bakar fosil tidak mencukupi sehingga di beberapa Negara Eropa mulai memikirkam untuk memanfaatkan sumber energi pengganti lain termasuk sumber energi angin dan prototype yang telah diproduksi berkapasitas 100 KW.

3.           Sejak tahun 1958 penelitian mengenai tenaga angin mulai ditinggalkan karena berkembangnya teknologi tenaga nuklir yang nampaknya mempunyai prospek yang lebih baik, serta telah stabilnya penyediaan bahan bakar konvensional yang harganya relatif lebih murah dan mungkin besarnya ukuran unit pembangkit listrik tenaga termis yang ternyata lebih menguntungkan.

4.           Sejak melandanya krisis energi tahun 1973 pada saat harga bahan bakar minyak mulai melonjak dan pada saat bersamaan masyarakat di negara-negara maju mulai memberikan tanggapan negatif pada pembangunan pembangkit-pembangkit listrik tenaga nuklir khususnya mengenai hal bahaya pencemaran lingkungan maka sejak itu energi angin mulai mendapat perhatian lagi dalam perkembangannya.

5.           Di Indonesia, tenaga angin telah dikembangkan pemanfaatannya sejak tahun 1979 yang dimulai dengan penelitian-penelitian dan pengukuran data angin serta konsep-konsep teknologi sesuai dengan kondisi dan energi angin yang tersedia di Indonesia.

Perencanaan Kincir Angin

Untuk perencanaan kincir angin diperlukan data sebagai berikut:

1.    Survei data angin

2.    Lokasi kincir yang baik

3.    Rumus energi angin yang baik

4.    Perencanaan

MACAM KINCIR ANGIN

1. Kincir Angin Darrieus

Kincir angin darrieus diciptakan pada tahun 1920 oleh G.J.M. Darrieus dari Perancis. Kincir angin ini terdiri dari sudu-sudu berpenampang airfoil (seperti bentuk pesawat terbang), dengan jumlah sudu satu pasang, dua pasang, atau lebih. Dimana gaya dorong untuk memutar rotor adalah dari kombinasi gaya-gaya aerodinamika yang terjadi pada sudut-sudut kincir tersebut.

Adapun keuntungannya :

1.         Tidak perlu pengaturan sudut-sudut untuk menggerakan sebuah generator.

2.         Tidak memerlukan suatu orientasi karena berporos vertikal.

Adapun kerugiannya :

1.         Beroperasi pada putaran rendah.

2.         Tidak dapat start sendiri.

3.         Efisiensi aerodinamika rendah.

 2. Kincir Angin Savonius

Kincir angin savonius merupakan kincir angin berporos vertikal yang telah dikenal sejak tahun 1925. Dalam beberapa hal tertentu kincir angin savonius mempunyai beberapa kelebihan dibandingkan dengan jenis kincir angin yang lain, misalnya :

1.           Konstruksi sederhana, sehingga mudah dibuat.

2.           Bahan bakunya mudah didapat.

3.           Tidak memerlukan keahlian khusus dalam pembuatan.

4.           Biaya investasinya dan operasinya atau pemeliharaannya murah.

Pada umumnya sudut kincir angin savonius umumnya berbentuk huruf “S”, yang terdiri dari dua, tiga atau lebih. Masalah utama dari kincir angin savonius dan juga kincir angin poros vertikal lainnya adalah pada sudutnya kembali ia menentang aliran udara dan ini merupakan suatu kerugian yang besar. Untuk mengatasi adanya kerugian besar diatasi dengan membuat sudut berbentuk traveling down seluas-luasnya dan traveling up wind sekecil-kecilnya.

 3. Kincir Angin Giromill

Kincir angin giromill mempunyai prinsip kerja hampir sama dengan kincir angin darrieus dengan perbedaan pada kincir angin giromill bentuk sudutnya lurus dan dipasang vertikal dengan sudut variable Pitch dan tidak memerlukan kecepatan awal.

Karena bentuk sudutnya lurus maka pembuatannya mudah dan murah. Tetapi kelemahannya adalah menpunyai perbandingan putaran yang rendah dan energi yang diekstesikan kecil.

Keuntungan dari kincir angin giromill :

1.         Dapat melakukan start sendiri.

2.         Efisiensi aerodinamika lebih tinggi dari rotor darrieus.

3.         Sudut rotor yang lurus mudah dibuat.

 4. Kincir Angin Propeller.

Kincir angin propeller merupakan kincir angin yang konvensional dimana suatu putaran searah dengan arah angin dengan jumlah sudut dua, tiga ataupun lebih yang berpenampang airfoil. Dimana perputaran kincir angin ini disebabkan adanya gaya aerodinamika yang bekerja pada suatu kincir angin. Agar propeller dapat berputar maka letak bidang rotasinya harus tegak lurus dengan arah angin. Dan untuk maksud ini dapat digunakan tipe up wind dan down wind.

Kelebihan jenis Up Wind :

1.         Konstruksi lebih sederhana.

2.         Karakteristik aerodinamis angin tidak terganggu karena arah angin langsung menuju rotor.

3.         Untuk variable pitch start lebih ringan.

4.         Tidak memerlukan sudut orientasi.

Kerugian jenis Up Wind :

1.         Jarak rotor ke sumbu menara harus jauh, hal ini akan memungkinkan terjadi pelenturan poros karena beban rotor yang        terlalu berat.

2.         Memerlukan ekor pengarah.

3.         Kapasitas turbin umumnya kecil, hal ini karena jari-jari sudut yang bisa dipasang ukurannya kecil, bila besar   memungkinkan terjadi defleksi sudut.